Concorde, la fin du rêve

Le 12 avril 2006 à 20h40
Concorde, la fin du rêve


Du vol inaugural en 1969 à la catastrophe de Gonesse en 2000, histoire documentée et parfois controversée du Concorde, filmée grâce à une autorisation de tournage exceptionnelle.

Documentaire de Peter Bardehle
Allemagne, 2006, 52mn, ZDF
Multidiffusion le 15 avril à 15h15

Après le vol inaugural de Concorde, le 2 mars 1969, nombre de compagnies aériennes rêvent d’en acquérir un. Mais, très gourmand en kérosène, le supersonique franco-britannique est frappé de plein fouet par la crise du pétrole de 1973. Seize exemplaires seulement seront mis en service sur des lignes commerciales. 

En revanche, avion de prestige, il sera affecté aux voyages officiels des chefs d’État, et des entreprises et voyagistes haut de gamme l’affréteront pour des vols spéciaux. De 1969 à 2000, le Concorde a traversé régulièrement l’Atlantique à deux fois la vitesse du son. Il a battu plusieurs records du monde, souvent avec le pilote André Turcat aux commandes – ce dernier évoque ici ses extraordinaires souvenirs. 

L’avion a alimenté bien des rêves, mais son exploitation s’est heurtée à des problèmes insurmontables : concurrence avec le Boeing 747, niveau sonore qui lui interdit l’accès à certains aéroports, coût faramineux du billet… Le coup de grâce fut porté par la catastrophe de juillet 2000 : le crash d’un avion peu après son décollage de Roissy fit 113 morts. L’enquête révéla divers manquements et erreurs. 

Dans le documentaire, plusieurs membres d’équipage des deux côtés de la Manche désignent des responsables, qui interviennent à leur tour pour réfuter les accusations à leur encontre. Après l’accident, la version commerciale du Concorde fut légèrement modifiée, permettant encore une série de vols. Jusqu’au dernier, le 24 octobre 2003. Maintenant, le Concorde est un bel objet de musée. L’avion du premier vol est au musée de l’Air et de l’Espace au Bourget. 

Un autre modèle est exposé au musée des Techniques de Sinsheim, dans le Bade-Wurtemberg, après avoir littéralement flotté sur le Rhin. Le documentaire montre au passage quelques images de cet étonnant voyage.

Lien : 

4 parties

http://www.youtube.com/watch?v=ikfitqu33AA

http://www.youtube.com/watch?v=veCPjjvG1TM

http://www.youtube.com/watch?v=_4QYPkjAhDg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=wrtbstQPvak&feature=related

Dangers Dans Le Ciel (Mayday) épisode 7

Voici 67 épisodes : Dangers Dans Le Ciel  (us: Mayday ou bien Air Crash)
Poste complets; Ils sont tous là, faut attendre la prochaine saison.

Saison 2 (2004)




Saison 3 (2005)


Saison 4 (2006)


Saison 5 (2007)




Saison 6 (2008)



Saison 7 (2009) * News *


Une nouvelle série de 8 épisodes inédit sur les accidents d'avions et ce qui a conduit jusqu'au crash . Chaque épisode est composé de reconstitutions jouées par des acteurs, d'interviews, de témoignages et de scènes réalisées par images de synthèse. Dans certains épisodes, on retrouve également des enregistrements du cockpit pour reconstituer la séquence des évènements.

1/Vol British Airtours 28M - Avion en feu,22 août 1985

L'appareil charter prend feu pendant la phase de décollage d'un vol entre
la Grande-Bretagne et l'île grecque de Corfou. Malgré l'abandon réussi de
la procédure de décollage, 55 des 137 passagers et membres d'équipage périssent
dans l'incendie de l'avion sur le tarmac.


2/Vol Air France 296 - Essai tragique,26 juin 1988

Un Airbus A320 d'Air France ne parvient pas à reprendre de
l'altitude et se crashe dans la forêt après un vol inaugural lors d'un meeting aérien
à l'aéroport de Mulhouse-Habsheim. Trois personnes décèdent.


3/Vol Northwest 255 - Chaos dans le cockpit,16 août 1987

Une suite de petites distractions survenues sur la piste provoque
la réalisation incomplète de la check-list avant le décollage.
L'avion essaye de décoller, mais sans ses volets et bord d'attaque en bonne position,
ne parvient pas à prendre de l'altitude et se crashe.
154 des 155 passagers et membres d'équipage sont tués, ainsi que deux personnes au sol.
A ce moment, ce fut la deuxième catastrophe aérienne la plus meurtrière des Etats-Unis,
après celle du crash de l'American Airlines Flight 191 survenue huit ans plus tôt.


4/Vol USAir 1493 and Skywest 5569 - Sauvés de justesse,1er février 1991

Une nuit de 1991 sur l'aéroport de Los Angeles International,
un contrôleur aérien oriente par erreur un Boeing 737 de US Air sur
la même piste qu'un petit avion de Sky West Airlines en attente de décollage.
En atterrissant, le 737 percute le petit appareil, sort de la piste et va percuter un bâtiment.
Les 12 passagers et membres d'équipage du vol Sky West périssent,
ainsi que 22 occupants du vol US Air.


5/Vol Korean Air Lines 007 - Tensions au-dessus de la Russie,1er septembre 1983

Pendant la guerre froide, un vol de la Korean Air Lines faisant route de Séoul
à New York via Anchorage pénètre une zone interdite de l'espace aérien soviétique et est abattu,
ce qui provoque une indignation internationale. Une enquête montrera que
l'équipage a oublié de désenclencher le système INS (Inertial navigation system)
ce qui a dévié le vol et a conduit à ce qu'il s'introduise dans l'espace aérien soviétique.


6/Vol 148 Air Inter - Catastrophe au Mont Sainte-Odile,20 janvier 1992

Un transport français de passagers s'écrase dans les Vosges alors qu'il
était en circuit d'attente pour l'aéroport de Strasbourg.
Le crash provoque la mort de 87 des 96 passagers et membres d'équipage.
Les divers facteurs sont un entraînement insuffisant de l'équipage,
une erreur de pilotage sur l'angle de trajectoire et la vitesse verticale,
une erreur du contrôleur aérien, une absence d'alerte de proximité du sol,
et une réaction étrange du pilotage automatique à des entrées manuelles de
données faites pendant la phase de turbulences.


7/Vol Air Ontario 1363 / USAir 405 - Neige sanglante,10 mars 1989
22 mars 1992

Alors que des conditions hivernales frappent la ville de Dryden, Ontario,
un avion s'écrase dans la forêt un kilomètre après la fin de piste quelques
secondes après son décollage. Trois ans plus tard, l'histoire se répète
sur le même modèle d'avion lors d'un vol US Air qui finit son vol dans la baie de Flushing
après son décollage de l'aéroport de La Guardia. Des procédures de sécurité
inappropriées, un défaut dans le design des ailes du Fokker F28,
et un dégivrage inefficace ont conduit à une accumulation de givre
sur les ailes des deux appareils, causant leurs crashs.

8/Vol Chalk's Ocean Airways 101 - Vacances mortelles,19 décembre 2005

Une minute après son décollage, l'aile droite d'un hydravion est arrachée,
et l'appareil s'écrase dans les eaux proches de Miami Beach,
tuant les 20 passagers et membres d'équipage. Les enquêteurs découvrent que le crash
est dû à une fatigue de la structure elle-même résultant d'une maintenance insuffisante de la Chalks,
financièrement exsangue, et à un manque de vigilance de la FAA.


Liens :

http://uploading.com/files/5df21993/Air.Crash.S07E01.Avion%20en%20feu.avi/
http://uploading.com/files/1f663ecb/Air.Crash.S07E02.Essai%20tragique.avi/
http://uploading.com/files/28ee276e/Air.Crash.S07E03.Chaos%20dans%20le%20cockpit.avi/
http://uploading.com/files/ea3ffe7m/Air.Crash.S07E04.Sauv%C3%83%C2%A9s%20de%20justesse.avi/
http://uploading.com/files/3e9367a4/Air.Crash.S07E05.Tensions%20au-dessus%20de%20la%20Russie.avi/
http://uploading.com/files/f99b2627/Air.Crash.S07E06.Catastrophe%20au%20Mont%20Sainte-Odile.avi/
http://uploading.com/files/61567m7e/Air.Crash.S07E07.Neige%20sanglante.avi/
http://uploading.com/files/57fma3m9/Air.Crash.S07E08.Vacances%20mortelles.avi/


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